背景：
某建筑安裝公司經(jīng)過投標(biāo)承包了某機場航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，理工程師經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴(yán)重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機場，并要求建筑安裝公司停工整改。

問題：
(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟(jì)費用由誰承擔(dān)?
(2)經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同條款建筑安裝公司要求機場撥付下期工程款，機場因資金周轉(zhuǎn)困難未及時向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施?

背景：
質(zhì)量認(rèn)證機構(gòu)對某機場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況： 
(1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。 
(2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)實施。 
(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。 

問題：
(1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。
(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些?

背景：
如下圖所示，某機場要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強夯處理。擴(kuò)建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行的最大飛機為A380，在原站坪靠近擴(kuò)建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747—400以下機型使用。
 

問題：
(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ的哪類控制，為什么?
(2)你采取什么辦法可減少強夯沖擊波對燈光變電站設(shè)備的震動?
(3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對所建臨時圍界有何要求?

背景： 
某機場工程項目，建筑物總高21.3m，總建筑面積2860m2，設(shè)有鋼筋混凝土圈梁和構(gòu)造柱，基礎(chǔ)兩端為控孔樁基，其余為淺埋鋼筋混凝土帶形基礎(chǔ)。在澆至建筑物頂面混凝土?xí)r，項目整體坍塌，造成2人死亡，6人重傷。

問題：
(1)安全檢查的重點是什么?
(2)項目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?
(3)安全檢查的方法有哪些?

背景： 
某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機場的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工前，施工項目部針對不停航施工組織的特點，制定了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計劃。

問題：
(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有什么樣的企業(yè)資質(zhì)?
(2)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個部門申請報批?
(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?
(4)在編制短期施工進(jìn)度計劃時，與新建機場施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?