列車制動機為一次緩解型，客貨車轉換閥置于客車位操縱時有何危害？

有效制動時間內（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（）。

造成機車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。

半懸掛的簧下質量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質量為每軸2～3t。

（）本身是機械能和電能互相轉換的設備。

牽引電動機的一端支在轉向架構架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

防止列車斷鉤，坡道起動時，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。

試述JZ-7型空氣制動機作用閥的功用。