A、接收線圈信號波形
B、機車信號條件輸入信息
C、機車信號輸出信息
D、運用環(huán)境和輔助信息
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A、記錄器采用機車信號主機一體化的設(shè)計方式
B、記錄器必須對機車信號相關(guān)信息進行全面的記錄
C、以大容量CF卡無壓縮記錄原始信號的波形
D、記錄器預(yù)留通過GSM無線短信來實現(xiàn)機車信號遠(yuǎn)程監(jiān)測的功能
A、主體化機車信號主機(含機車信號記錄器)
B、機車信號帶電源接線盒
C、機車信號雙路接收線圈
D、機車信號顯示器
A、提高了車載設(shè)備系統(tǒng)安全性和可靠性
B、提高了系統(tǒng)的抗干擾性
C、具有功能完善的機車信號記錄器
D、采用模塊化,利于各模塊的更換
A、點式
B、連續(xù)式
C、接近連續(xù)式
D、間隔式
A、線路狀態(tài)
B、運行條件
C、目標(biāo)距離
D、信號機號碼
最新試題
施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任防護員,勞務(wù)工不得擔(dān)任防護工作。
從事高處作業(yè)的人員必須正確穿戴好勞動防護用品,戴好安全帽、系好安全帶(繩),穿好防滑軟底鞋,不準(zhǔn)穿拖鞋或赤腳作業(yè),應(yīng)有專門的工作服,扎緊袖口、扣好紐扣、束好衣服下擺、扎好褲管口,不能穿過于寬松和飄逸的衣服,做到衣著靈便。
現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時,可以等看到車列時再下道列隊避車。
非集中操作的接發(fā)車進路的道岔,不裝設(shè)道岔表示器。
電源屏的電流互感器二次線圈,不準(zhǔn)短路使用,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方,須設(shè)置防護柵網(wǎng),柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)安設(shè)。防護柵網(wǎng)安設(shè)“髙壓危險”標(biāo)志,警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。
在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務(wù)工應(yīng)根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進行應(yīng)知應(yīng)會和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),必須由包工頭帶領(lǐng),勞務(wù)工不得單獨上線作業(yè)。
集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證:當(dāng)進路建立后,該進路上的道岔可以轉(zhuǎn)換。
在高柱信號機上作業(yè)時,離開梯子或站在梯子架外側(cè)及在電桿上工作,須使用安全帶,安全帶可以用其他物代替。
調(diào)整信號燈光時,在地面隙望人員背向來車方向時,應(yīng)特別注意安全。