多項(xiàng)選擇題站內(nèi)軌道電路電碼化方式有以下哪幾種()

A、疊加方式
B、切換方式
C、脈動方式
D、計(jì)數(shù)方法


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1.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000型機(jī)車信號記錄器車載部分能記錄哪些信息()。

A、接收線圈信號波形
B、機(jī)車信號條件輸入信息
C、機(jī)車信號輸出信息
D、運(yùn)用環(huán)境和輔助信息

2.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000型機(jī)車信號記錄器設(shè)計(jì)原則有()。

A、記錄器采用機(jī)車信號主機(jī)一體化的設(shè)計(jì)方式
B、記錄器必須對機(jī)車信號相關(guān)信息進(jìn)行全面的記錄
C、以大容量CF卡無壓縮記錄原始信號的波形
D、記錄器預(yù)留通過GSM無線短信來實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號遠(yuǎn)程監(jiān)測的功能

3.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000型主體化機(jī)車信號車載系統(tǒng)由哪些部件構(gòu)成的()

A、主體化機(jī)車信號主機(jī)(含機(jī)車信號記錄器)
B、機(jī)車信號帶電源接線盒
C、機(jī)車信號雙路接收線圈
D、機(jī)車信號顯示器

4.多項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000型機(jī)車信號有下列哪些主要技術(shù)特點(diǎn)()。

A、提高了車載設(shè)備系統(tǒng)安全性和可靠性
B、提高了系統(tǒng)的抗干擾性
C、具有功能完善的機(jī)車信號記錄器
D、采用模塊化,利于各模塊的更換

5.多項(xiàng)選擇題按機(jī)車接收地面信息的時(shí)機(jī)、機(jī)車信號可分為()。

A、點(diǎn)式
B、連續(xù)式
C、接近連續(xù)式
D、間隔式

最新試題

駝峰應(yīng)裝設(shè)駝峰色燈信號機(jī)。

題型:判斷題

施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任防護(hù)員,勞務(wù)工不得擔(dān)任防護(hù)工作。

題型:判斷題

電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固,狀態(tài)良好,不得脫落。距牽引供電設(shè)備2m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路,以及通訊、照明等線纜,須設(shè)專門固定設(shè)施,且安裝可靠,不得脫落。

題型:判斷題

手持電動工具、移動式電氣設(shè)備及潮濕處所的用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器,對已安裝的漏電保護(hù)器要進(jìn)行安全檢查,確保作用良好,防止觸電事故的發(fā)生。

題型:判斷題

在高柱信號機(jī)上作業(yè)時(shí),離開梯子或站在梯子架外側(cè)及在電桿上工作,須使用安全帶,安全帶可以用其他物代替。

題型:判斷題

線路上帶電作業(yè),應(yīng)在天氣良好的條件下進(jìn)行,雷雨時(shí)應(yīng)停止工作。

題型:判斷題

在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務(wù)工應(yīng)根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),必須由包工頭帶領(lǐng),勞務(wù)工不得單獨(dú)上線作業(yè)。

題型:判斷題

在高柱信號機(jī)上作業(yè)時(shí),列車通過時(shí),禁止在該股道兩側(cè)信號機(jī)上停留。

題型:判斷題

各班組安全員每次作業(yè)之前,必須檢查作業(yè)人員的勞保用品情況。作業(yè)中檢查有無違章行為,每月對勞保設(shè)施進(jìn)行檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理,處理完畢后再向班組長或車間匯報(bào)。

題型:判斷題

非集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進(jìn)路和信號機(jī)的開放與關(guān)閉。

題型:判斷題