A.X相
B.Y相
C.Z相
D.C相
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.實(shí)心軸型和空心軸型
B.旋轉(zhuǎn)編碼器和線性編碼器
C.光電編碼器、磁性編碼器
D.電感式編碼器、電容式編碼器
A.電壓信號(hào)
B.電流信號(hào)
C.數(shù)字信號(hào)
D.模擬信號(hào)
A.方向閥
B.調(diào)速閥
C.節(jié)流閥
D.速度閥
A.自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.手動(dòng)調(diào)節(jié)
C.電動(dòng)調(diào)節(jié)
D.補(bǔ)償微調(diào)
A.減壓閥
B.順序閥
C.背壓閥
D.溢流閥
最新試題
大型發(fā)電機(jī)通常是通過(guò)星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的，在延時(shí)期間可以消失，斷路器不會(huì)跳閘；只有逆功率時(shí)間超過(guò)延時(shí)時(shí)間，斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象，對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱(chēng)為電子控制模塊。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會(huì)放大諧波。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng)，自身?yè)p耗小，基本上不要維護(hù)。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。
機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。