A.開路;過電壓
B.短路;熔斷器作短路
C.漏電;接地
D.接地;漏電
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控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示,其中A 是()。
A.測量單元
B.控制單元
C.執(zhí)行單元
D.被控對象
A.n>n0
B.n< n0
C.n=n0
D.n≈n0
電動(dòng)機(jī)控制線路局部如圖所示,此電路可完成()控制。
A.聯(lián)鎖
B.互鎖
C.點(diǎn)動(dòng)
D.兩地
圖為電動(dòng)機(jī)控制線路局部,KM 為控制該電機(jī)的接觸器;這是()控制。
A.聯(lián)鎖
B.兩地
C.互鎖
D.壓力
主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中,下列選項(xiàng)中,不可取消的故障停機(jī)保護(hù)項(xiàng)目是()。
①超速保護(hù)
②主機(jī)滑油低壓保護(hù)
③凸輪軸滑油低壓保護(hù)
④渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長時(shí)間不得超過()秒。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中,勵(lì)磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。