燃油箱通常內(nèi)部有隔板，防止燃油液面晃動(dòng)。

（）是根據(jù)加速踏板踩下的量，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 使用節(jié)氣門(mén)控制電動(dòng)機(jī)來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度以達(dá)到最佳開(kāi)度。

凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。

（）的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性好，但是噪聲較大。

燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。

潤(rùn)滑油流經(jīng)摩擦表面，帶走摩擦副產(chǎn)生的6%～14%的熱量。

熱態(tài)時(shí)由于運(yùn)動(dòng)件受熱膨脹，容易引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程漏氣，導(dǎo)致功率下降。

為防止共振的發(fā)生，有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用變螺距氣門(mén)彈簧、雙氣門(mén)彈簧或錐形氣門(mén)彈簧等。

（）將冷卻液從散熱器（或氣缸蓋水套）吸入并加壓，然后排入（）中。

如在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除節(jié)溫器，則冷卻液循環(huán)路徑是（）