全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

風(fēng)功率密度蘊含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

空氣動力制動可以是（）的。

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）

如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。