A.盡量采用斜接縫
B.壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓,再縱向碾壓
C.預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面,加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)
D.攤鋪機(jī)起步速度要慢,并調(diào)整好預(yù)留高度
E.碾壓的溫度要符合要求
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A.施工單位的作為專家的總工
B.施工單位的作為專家的退休高工
C.施工方上級(jí)主管作為專家的高工
D.項(xiàng)目主管部門作為專家的人員
A.基坑外堆土?xí)r,堆土應(yīng)距基坑邊緣LM 以外,堆土高度不得超過(guò)1.5M
B.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得上下多層交叉進(jìn)行
C.用吊斗澆筑混凝土,吊斗提降,應(yīng)由混凝土工指揮
D.高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯,安全網(wǎng)、防護(hù)欄等,防護(hù)設(shè)施應(yīng)安全可靠
A.特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告
B.特種設(shè)備保養(yǎng)合同
C.特種設(shè)備保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)
D.特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄
E.特種設(shè)備檢驗(yàn)合格標(biāo)志
A.由上往下、由少水處到多水處、逐孔鈷注
B.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鈷注
C.由下往上、由少水處到多水處、逐孔鈷注
D.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鈷注
A.由下往上、由多水處到少水處、隔孔鈷注
B.由上往下、由少水處到多水處、隔孔鈷注
C.由下往上、由少水處到多水處、隔孔鈷注
D.由上往下、由多水處到少水處、隔孔鈷注
A.手持振搗棒
B.附著式振搗棒
C.振動(dòng)板
D.振動(dòng)梁
A.選用水化熱低的水泥
B.細(xì)骨料宜采用中砂
C.應(yīng)摻入降低水化熱的外加劑
D.盡量提高水泥用量
A.10~15CM
B.15~30CM
C.25~40CM
D.30~50CM
A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度,逐步推進(jìn)填筑
B.填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑
C.是路基填筑常用的方法
D.宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤
E.填土過(guò)厚,不宜壓實(shí)
A.粉噴樁
B.水泥粉煤灰碎石樁
C.二灰碎石樁
D.鉆孔灌注樁
E.漿噴樁
最新試題
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
某路段長(zhǎng)500m縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說(shuō)法,正確的是()。