單項(xiàng)選擇題在MAN-B&W-S-MC/MCE 主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中,機(jī)旁操縱時(shí),主機(jī)的起動(dòng)、換向、停車等是()控制,轉(zhuǎn)速是()控制。

A.手動(dòng);自動(dòng)
B.自動(dòng);手動(dòng)
C.手動(dòng);手動(dòng)
D.自動(dòng);自動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題單臺(tái)發(fā)電機(jī)過載致主開關(guān)跳閘,造成全船斷電,應(yīng)立即采取的措施是()。

A.起動(dòng)備用機(jī)組
B.先查明故障原因
C.立即向電網(wǎng)送電
D.更換主開關(guān)后,再向電網(wǎng)供電

2.單項(xiàng)選擇題在ACC20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列保護(hù)項(xiàng)目中,()可以設(shè)置一定的延時(shí)時(shí)間。

A.自動(dòng)停車項(xiàng)目
B.自動(dòng)降速項(xiàng)目
C.不可取消的自動(dòng)停車項(xiàng)目
D.可取消的自動(dòng)停車項(xiàng)目

3.單項(xiàng)選擇題燃油粘度PID 控制系統(tǒng)中,測(cè)粘計(jì)屬于()。

A.傳感器
B.變送器
C.執(zhí)行器
D.控制器

4.單項(xiàng)選擇題差定溫式火災(zāi)探測(cè)器是將()和()兩種探測(cè)器組合在一起。提高了火災(zāi)監(jiān)測(cè)的可靠性,在船舶中應(yīng)用較多。

A.定溫式;差溫式
B.感溫式;感煙式
C.差動(dòng)式;定值式
D.差溫式;感煙式

5.單項(xiàng)選擇題交流伺服電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向通常是取決于()。

A.控制電壓的大小和相位
B.控制電壓的大小和頻率
C.勵(lì)磁繞組的電壓和相位
D.勵(lì)磁繞組的電壓和極性

最新試題

在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí),()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在集控室的操縱臺(tái)上,一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測(cè)試按鈕,所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)泵的控制有()。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能

題型:單項(xiàng)選擇題

ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。

題型:單項(xiàng)選擇題