A、先用電話與機艙聯(lián)系
B、搖動駕駛室車鐘至各個速度的位置,看機艙回令是否指在所要求的速度位置上
C、車鐘校對完畢后置于“停車”位置
D、轉車,沖車,試車完畢后置于“停車”位置,表示車已備妥
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A、前進一
B、前進三
C、倒車位置
D、停車位置
A、前進一
B、前進二
C、前進三
D、停車位置
A、火災自動警報系統(tǒng)
B、煙火探測自動警報系統(tǒng)
C、手動火警按鈕和駕駛臺警報器等
D、用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
A、船舶輔鍋爐發(fā)生故障
B、舵機瞬間失靈或失效
C、機艙發(fā)生火災
D、電站發(fā)生故障
A、有關衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求
B、煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
C、船上與岸上人員可使用的通信線路
D、由于輪機部造成環(huán)境污染時,向水上安全監(jiān)督機關報告的內容
A、航速
B、航程
C、累積航程
D、平均航速
A、I+II+III+IV
B、I+II+IV
C、I+II+III
D、I+III
A、I+II+III+IV
B、I+II
C、II+III
D、III+IV
A、預計動態(tài)
B、裝卸貨情況
C、壓載情況
D、裝油數(shù)量
A.檢修影響動車的設備
B.裝卸重大件或特種危險品或使用重吊時
C.因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜,影響機艙正常工作時
D.船舶壓載水的調整
最新試題
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
()全面負責監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。
船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故,國際航行船舶應在事故發(fā)生后()日之內,國內航行轉變應在事故發(fā)生后()之內,向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
船舶發(fā)生機損事故,值班人員必須立即報告()。
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。
申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計算()年內具有與其適任證書所記載范圍相應的不少于()個月的海上服務資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
凡載客超過()人稱為客船。
申請最高等級的輪機長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓。