單項(xiàng)選擇題重油中()的成分會(huì)造成氣缸套的高溫腐蝕。

A.硫
B.釩
C.鋁
D.殘?zhí)?/p>


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1.單項(xiàng)選擇題分油機(jī)凈化重質(zhì)燃油,分水時(shí)加熱溫度限制在()

A.80~98℃
B.85~90℃
C.90~95℃
D.95~100℃

2.單項(xiàng)選擇題船上重柴油、渣油混燒,技術(shù)上采取的措施之一是()

A.噴油正時(shí)適當(dāng)調(diào)整,提前2~3°CA
B.噴油正時(shí)適當(dāng)調(diào)整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的上限
D.主機(jī)冷卻水溫度盡可能采用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的下限

3.單項(xiàng)選擇題化驗(yàn)滑油總堿值的作用是()

A.選擇氣缸油的依據(jù)
B.確定滑油中堿性添加劑的含量
C.選擇燃油含硫量的大小
D.A和B均是

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)燃油中的含硫量低于0.5%時(shí),長(zhǎng)期使用高堿性氣缸油運(yùn)轉(zhuǎn),其危害是()

A.高溫腐蝕
B.低溫腐蝕
C.拉缸或缸套過(guò)度磨損
D.滑油老化

5.單項(xiàng)選擇題在加裝燃油完成后,加油軟管應(yīng)()

A.倒抽殘油
B.用盲板封住
C.只做B項(xiàng)
D.A和B都做

最新試題

機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡載客超過(guò)()人稱(chēng)為客船。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門(mén)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書(shū)持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書(shū)適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任()適任證書(shū)適用范圍的職務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫(xiě)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船員更新知識(shí)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的說(shuō)法中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶登記的主管機(jī)關(guān)是(),船舶登記后發(fā)給()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題