A.常規(guī)理化性能性能檢測
B.光譜分析
C.鐵譜分析
D.A＋B+C
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A.粘度
B.總堿值
C.水分
D.A＋B
A.光譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
B.常規(guī)理化性能分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
C.鐵譜分析結(jié)果比較準(zhǔn)確
D.A＋B
A.油液監(jiān)測技術(shù)是指目前廣泛采用的常規(guī)理化性能檢測技術(shù)
B.油液監(jiān)測技術(shù)是指潤滑油的理化性能檢測技術(shù)和污染物的分析技術(shù)
C.油液監(jiān)測技術(shù)是指目前廣泛采用的光譜分析技術(shù)
D.油液監(jiān)測技術(shù)是指目前廣泛采用的鐵譜分析技術(shù)
A.高塑性合金
B.高強(qiáng)度合金
C.有色金屬及其合金
D.高韌性合金
A.鉻不銹鋼
B.鎳鉻不銹鋼
C.鉻鋼
D.錳鋼
最新試題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為（）。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告。
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。
國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為（）。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任（）適任證書適用范圍的職務(wù)。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。