A.紅外線
B.紫外線
C.X射線
D.γ射線
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A.靈敏度
B.精確度
C.準(zhǔn)確度
D.可靠度
A.機械
B.物理
C.化學(xué)
D.工藝
A.材料
B.表面粗糙度
C.表面質(zhì)量
D.工作環(huán)境
A.5~3000mm
B.5~2000mm
C.5~300mm
D.5~200mm
A.提高效率
B.提高可靠度
C.減少聲能損失
D.提高探測精度
最新試題
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由()負(fù)責(zé)填寫。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。
在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。
凡載客超過()人稱為客船。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中,正確的是()。
船舶發(fā)生機損事故,值班人員必須立即報告()。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
機損事故分檔按主機的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。