A.針對性不強/監(jiān)控不連續(xù)
B.精確性不高/斷續(xù)監(jiān)控
C.工作量大/費用高
D.可靠性不高/破壞設(shè)備精度
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A.年度檢驗
B.塢內(nèi)檢驗
C.特別檢驗
D.中間檢驗
A.視情維修
B.定時維修,逐步向視情維修發(fā)展
C.定時維修
D.事后維修
A.視情維修
B.定時維修,逐步向視情維修發(fā)展
C.定時維修
D.事后維修
A.視情維修
B.定時維修,逐步向視情維修發(fā)展
C.定時維修
D.事后維修
A.螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
B.柴油機滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
C.輪機循環(huán)檢驗
D.船舶機械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)
最新試題
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達(dá)到各類人員()所要求的水平。
船舶登記的主管機關(guān)是(),船舶登記后發(fā)給()。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為()。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后()h內(nèi)報告上級主管部門,轉(zhuǎn)報交通部。
輪機長離任時,應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在()上簽字。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。
發(fā)生機損事故,船舶應(yīng)記入()。
申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。