A.定時(shí)維修方式,并逐步向視情維修方式發(fā)展
B.事后維修方式,并逐步向定時(shí)維修方式發(fā)展
C.定時(shí)維修方式,并逐步向計(jì)劃維修方式發(fā)展
D.視情維修方式,并逐步向計(jì)劃維修方式發(fā)展
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A.事后
B.視情
C.定時(shí)
D.定期
A.視情維修
B.事后維修
C.定時(shí)維修
D.視情+定時(shí)
A.1992
B.1996
C.1999
D.2006
最新試題
《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。
凡載客超過()人稱為客船。
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。
我國(guó)1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
申請(qǐng)適任證書再有效者,從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個(gè)月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
船舶登記的主管機(jī)關(guān)是(),船舶登記后發(fā)給()。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括()。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
下列不是國(guó)際航行船舶適航必備的法定證書有()。