A、分層底質(zhì),上層為沙,下層為泥
B、分層底質(zhì),上層為泥,下層為沙
C、沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì)
D、泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì)
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D、泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì)
A、分層底質(zhì),上層為沙,下層為泥
B、分層底質(zhì),上層為泥,下層為沙
C、沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì)
D、泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì)
A、0.1m
B、0.5m
C、整米
D、四舍五入
A、理論最低潮面
B、平均海面
C、平均大潮高潮面
D、平均最低低潮面
A、小
B、大
C、最小
D、任意
最新試題
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無需認(rèn)真核對。
浮標(biāo)的編號一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
我國左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
對外派船員來說,在外國船上船長是至高無上的,船員一切行動聽從船長的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照執(zhí)行。
自差隨航向的改變而改不變。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會對水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。