A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船對他船的行動表示懷疑
C、本船請求從前船右舷追越
D、本船請求從前船左舷追越
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A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船請求從前船右舷追越
D、本船請求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船請求從前船右舷追越
D、本船請求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船正在向后推進(jìn)
D、招引對方船只注意
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船正在向后推進(jìn)
D、招引對方船只注意
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船正在向后推進(jìn)
D、招引對方船只注意
最新試題
保持樂觀、開朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
每天兩個高潮和兩個低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
在國外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。