A、大副
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、直接領(lǐng)導(dǎo)人
D、船長(zhǎng)
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A、船長(zhǎng)
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、大副
D、水手長(zhǎng)
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船對(duì)他船的行動(dòng)表示懷疑
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船正在向左轉(zhuǎn)向
C、本船正在向后推進(jìn)
D、招引對(duì)方船只注意
最新試題
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。