A、25
B、10
C、30
D、50
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A、港監(jiān)
B、港務(wù)局
C、大副
D、船長(zhǎng)
A、前者是所有遠(yuǎn)洋船舶必須遵守的,后者是油船必須遵守的
B、其它各類船舶根據(jù)性能和營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)特點(diǎn)參照其中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C、A、B都對(duì)
D、A、B都錯(cuò)
A、大副
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、直接領(lǐng)導(dǎo)人
D、船長(zhǎng)
A、船長(zhǎng)
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、大副
D、水手長(zhǎng)
A、本船正在向右轉(zhuǎn)向
B、本船對(duì)他船的行動(dòng)表示懷疑
C、本船請(qǐng)求從前船右舷追越
D、本船請(qǐng)求從前船左舷追越
最新試題
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
浮標(biāo)的編號(hào)一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排,或按左單右雙編排。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。