A、尋找最短路徑
B、尋找最長(zhǎng)路徑
C、尋找最關(guān)鍵路徑
D、工序排序
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A、各組成環(huán)中公關(guān)最大值
B、各組成環(huán)中公差的最小值
C、各組成環(huán)公差之和
D、各組成環(huán)公差平方和的平方根
A、增環(huán)的上偏差之和減去減環(huán)的上偏差之和
B、增環(huán)的上偏差之和減去減環(huán)的下偏差之和
C、增環(huán)的下偏差之和送去減環(huán)的上偏差之和
D、增環(huán)的下偏差之和送去減環(huán)的下偏差之和
A、上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和
B、上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之差
C、上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和的二分之一
D、上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之差的二分之一
A、主偏角
B、副偏角
C、后角
D、副偏角和后角
A、塑性變形
B、塑性變形和積屑瘤
C、積屑瘤
D、切屑崩碎
最新試題
機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為()。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
底座和箱蓋技術(shù)要求有()。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有()等。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。
叉架類零件中批量加工時(shí),較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
減速箱主要由()等組成。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。