A、端面
B、外圓面
C、中心孔
D、端面和外圓面
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A、車床最大輪廓尺寸
B、主軸與尾座之間最大距離
C、中心高
D、床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑
A、砂輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
B、工件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
C、砂輪的直線運(yùn)動(dòng)
D、工件的直線運(yùn)動(dòng)
A、基準(zhǔn)重合
B、互為基準(zhǔn)
C、自為基礎(chǔ)
D、基準(zhǔn)統(tǒng)一
A、基本
B、輔助
C、服務(wù)
D、休息
A、端面
B、外圓
C、內(nèi)孔
D、外圓或內(nèi)孔
最新試題
高精度箱體零件在毛坯制造后,常采用()方法進(jìn)行熱處理。
叉架類零件是異形零件,因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣,差別較大,大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
對(duì)于同樣的材料,金相組織越是粗大,切削加工后表面粗糙度的值越大。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為()。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
對(duì)于多數(shù)叉架類零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。