A.Oc2和Oc1燈亮
B.Oc3和CL燈亮
C.CLH、Oc2和Oc1燈滅
D.Oc3和CL燈滅
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A.綠色
B.紅色
C.白色
D.藍(lán)色
A.信號(hào)設(shè)備使用電池供電
B.信號(hào)設(shè)備斷電
C.信號(hào)設(shè)備甩開(kāi)UPS工作
D.信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作
A.交流24V
B.交流380V
C.直流220V
D.交流220V
A.切換驅(qū)動(dòng)板
B.切換邏輯板
C.交流電壓采樣板
D.直流電壓采樣板
A.電源模塊
B.監(jiān)控模塊
C.空開(kāi)檢測(cè)板
D.配電監(jiān)控轉(zhuǎn)接板
最新試題
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車(chē)會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
S1線(xiàn)正線(xiàn)采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車(chē)需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
采用電話(huà)聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。