A.TAB
B.DAT
C.MAP
D.ID
E.IND
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A.Active Set
B.Candidate Set
C.Neighbor Set
D.Remaining Set
A.ASSIGMENT REQUEST
B.ASSIGMENT COMPLETE
C.HANDOVER REQUEST
D.HANDOVER COMPLETE
A.饋線被壓扁或損壞
B.饋線防水沒有做好,雨天進(jìn)水
C.接頭螺紋錯位
D.彎曲半徑過小,低于最低標(biāo)準(zhǔn)
A.總體(開銷)消息(NLM、CCLM、SPM、ESPM、APM)
B.GPM(包括短GPM)
C.非時隙消息(OM、CAM、DBM)
D.HDM(切換指示消息)
A.覆蓋半徑特別小的城區(qū)站點(diǎn),所需下傾角很大,為了減少對相鄰小區(qū)的干擾,選用電調(diào)下傾天線
B.城區(qū)較高站點(diǎn),為了減少對相鄰小區(qū)的干擾,減少出現(xiàn)“燈下黑”的可能
C.全向天線無法機(jī)械下傾,因此很高的全向站應(yīng)該根據(jù)不同情況選擇帶不同角度的電調(diào)下傾天線
D.其他需要采用比較大下傾角的情況,可采用電調(diào)下傾天線
最新試題
鏈路忙時負(fù)荷(每鏈話務(wù)量)的公式為()。
軟切換時,基站是根據(jù)移動臺上報PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的()來計算鄰區(qū)PN偏置的。
優(yōu)化流程分為()、()和()三個部分。
前向鏈路的覆蓋情況以()為衡量標(biāo)準(zhǔn),AT根據(jù)該值來決定速率申請。
接收信號在一定時間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為()。
實際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4,相鄰兩個偏置之間的相位差相當(dāng)于()km
在DOA的前向MAC信道上,不同用戶使用不同的()區(qū)分
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個連接狀態(tài),其中定義了三種終端狀態(tài),分別為()()()。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時,導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率()。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式,分別對應(yīng)().4種速率