A.主生產(chǎn)計劃
B.采購計劃
C.物料清單
D.庫存信息
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A.生產(chǎn)產(chǎn)品所需的零部件
B.生產(chǎn)產(chǎn)品所需的零部件的物料編碼
C.生產(chǎn)1個產(chǎn)品所需要的零部件的數(shù)量
D.生產(chǎn)1個產(chǎn)品所需要的時間
A.生產(chǎn)線上線產(chǎn)品順序;JIS
B.生產(chǎn)線上線產(chǎn)品順序;JIT
C.先進先出原則;JIT
D.先進先出原則;JIS
A.根據(jù)市場的需求預(yù)測及客戶的訂單明確最終產(chǎn)品的需求量
B.根據(jù)產(chǎn)品庫存確定的理論上需要生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量
C.1個產(chǎn)品需要的零部件數(shù)量
D.根據(jù)實際生產(chǎn)的批量和凈需求確定的實際出產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量
A.SPS配送上線
B.排序配送上線
C.看板拉動配送上線
D.供應(yīng)商直送上線
A.零部件的生產(chǎn)計劃
B.零部件的配送計劃
C.整車的配送計劃
D.整車的生產(chǎn)計劃
最新試題
PFEP規(guī)劃中精益包裝的規(guī)范通常包括:()
凈需求是實際的需求,如果凈需求的計算結(jié)果為正值,則需生產(chǎn)或采購。
汽車零部件在配送上線時,中小件通常采用()
主生產(chǎn)計劃的計算中,毛需求通常是()
汽車零部件物流的標準化體系包括:()
對于汽車制造企業(yè),物料需求計劃的管理目標是()
通常擺放零件用的定制料架屬于貨架,而不是零件的包裝。
物料清單的作用是了解生產(chǎn)產(chǎn)品所需物料及他們之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。
集配作業(yè)中,零部件接收平準化主要考慮()
汽車零部件集配作業(yè)中,基于物流屬性通常把汽車零部件分為以下三類:()