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A.望遠(yuǎn)鏡
B.水準(zhǔn)器
C.照準(zhǔn)部
D.基座
E.腳架
A.內(nèi)圓弧的半徑大
B.其靈敏度低
C.氣泡整平困難
D.整平精度低
E.整平精度高
A.每公里往返測(cè)高差中數(shù)的中誤差不超過3mm
B.每公里往返測(cè)高差中數(shù)的相對(duì)誤差不超過3mm
C.每公里往返測(cè)高差中數(shù)的絕對(duì)誤差不超過3mm
D.每公里往返測(cè)高差中數(shù)的極限誤差不超過3mm
A.水準(zhǔn)儀、垂球
B.經(jīng)緯儀、覘牌
C.水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺
D.經(jīng)緯儀、鋼尺
A.鉛垂視線
B.水平視線
C.平行視線
D.切線
A.工程勘測(cè)階段,不需要進(jìn)行測(cè)量工作
B.工程設(shè)計(jì)階段,需要在地形圖上進(jìn)行總體規(guī)劃及技術(shù)設(shè)計(jì)
C.工程施工階段,需要進(jìn)行施工放樣
D.施工結(jié)束后,測(cè)量工作也隨之結(jié)束
E.工程竣工后,需要進(jìn)行竣工測(cè)量
A.地形測(cè)量
B.角度測(cè)量
C.控制測(cè)量
D.高程測(cè)量
E.距離測(cè)量
A.測(cè)量水平距離
B.測(cè)量方位角
C.測(cè)量豎直角
D.測(cè)量高差
E.測(cè)量水平角
最新試題
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
全站儀觀測(cè)水平角,下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是()。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為()與載波相位測(cè)量。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說法正確的是()。
絕對(duì)定位定位精度為()。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()