A.1000±10
B.1000±15
C.1500±10
D.1500±15
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A.車頂板無缺陷，防滑地膠無剝離磨損。
B.特高壓保護(hù)橡膠套磨損不過限。
C.內(nèi)外風(fēng)擋無變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。
D.內(nèi)外風(fēng)擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好。
A.車頂
B.側(cè)墻（車體結(jié)構(gòu)）
C.邊梁
D.枕梁
A.1500
B.2000
C.2500
D.3000
A.1—2dB
B.3—4dB
C.5—10dB
D.10—20dB
A.隨著會車速度的大幅提高，會車壓力波的強(qiáng)度將急劇減小
B.會車壓力波幅值隨著頭部長細(xì)比的增大而近似線性的顯著減小
C.會車壓力波幅值會隨動車組側(cè)墻間距增大而顯著減小
D.會車壓力波幅值隨會車長度增大而近似線性的明顯增大
最新試題
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為動車，隨車機(jī)械師確認(rèn)MON 屏是否伴隨牽引變流器故障（004），查看牽引變流器（車）界面是否有（）故障。若有，按照相應(yīng)步驟執(zhí)行。
動車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，對故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機(jī)械師分別將重聯(lián)端司機(jī)室配電盤中的（）斷路器斷開15s再投入。
抱死1、2（151、152）故障經(jīng)隨車機(jī)械師處理完畢恢復(fù)運(yùn)行后，后續(xù)運(yùn)行途中若再次報(bào)出斷線故障，不再下車檢查。運(yùn)行途中機(jī)械師重點(diǎn)盯控故障車廂及司機(jī)盯控MON 屏故障信息。對于T車，重點(diǎn)關(guān)注（）及被切除軸對應(yīng)的轉(zhuǎn)向架、對應(yīng)車輛的運(yùn)行狀態(tài)（重點(diǎn)關(guān)注是否發(fā)生振動、異響等），發(fā)現(xiàn)異常需立即停車，下車檢查。
空氣壓縮機(jī)油溫高（080）故障原因有（）。
距離傳感器1、2傳輸不良（661、657）故障原因有（）。
制動控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線（060、061、062、063）故障，隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
用水設(shè)備不出水故障原因有（）。
CRH380A統(tǒng)型動車組雙TXC功能異常（667）故障現(xiàn)象有（）。