有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。