單項選擇題我國車輛的走行裝置多數(shù)由（）臺相同并獨立的二軸轉(zhuǎn)向架組成。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項選擇題車輪與鋼軌頭部的接觸面，稱為（）。
A.踏面
B.斜面
C.軌面
D.壓力面
2.單項選擇題能減少軸承與軸頸間的摩擦，防止燃軸的裝置是（）。
A.車底架
B.制動裝臵
C.緩沖器
D.軸箱油潤裝臵
3.單項選擇題（）引導車輛沿軌道以最小阻力運行，并把車輛的重量和貨物載重傳給鋼軌。
A.車底架
B.制動裝臵
C.緩沖器
D.走行裝臵
4.單項選擇題（）是車體的基礎，它接受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤傳給走行部。
A.車輪
B.制動裝臵
C.緩沖器
D.車底架
5.單項選擇題車輛設計所允許車輛行使行駛時的最高速度稱為（）速度。
A.旅行
B.構造
C.行駛
D.制動
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CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項選擇題
設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
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道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。
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會車壓力波的大小與（）等有關。
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無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產(chǎn)生附加彎矩。
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影響空間線形的因素包括（）。
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高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
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