A、觀測(cè)本船左右固定標(biāo)的羅方位是否有變化
B、觀測(cè)自己船與對(duì)船的羅方位和距離是否有變化
C、觀測(cè)海水的顏色變化D、觀測(cè)錨鏈的振動(dòng)
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A、1~2倍
B、3~5倍
C、5倍以上
D、6~7倍
A、一舷全部鏈長(zhǎng)+一個(gè)船長(zhǎng)
B、一舷拋出鏈長(zhǎng)+2個(gè)船長(zhǎng)
C、以上都對(duì)
D、以上都不對(duì)
A、錨的本身重量
B、底質(zhì)與風(fēng)流
C、松鏈長(zhǎng)短
D、以上均對(duì)
A、增加;
B、減少;
C、不變;
D、因走錨而變?yōu)榱恪?/p>
A、根據(jù)太陽(yáng)來(lái)判斷;
B、根據(jù)山形來(lái)判斷;
C、用雷達(dá)判別;
D、根據(jù)倒車水花判別。
最新試題
《船舶破損控制手冊(cè)》包括()。
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法,正確的是()。
根據(jù)國(guó)際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊(cè)編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無(wú)直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語(yǔ)言編寫(xiě)。③如編寫(xiě)時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語(yǔ)言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語(yǔ)言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊(cè)。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。