A、接近于零,并開始略有退勢
B、進(jìn)速稍大
C、退速稍大
D、以上都不對
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A、觀測本船左右固定標(biāo)的羅方位是否有變化
B、觀測自己船與對船的羅方位和距離是否有變化
C、觀測海水的顏色變化D、觀測錨鏈的振動(dòng)
A、1~2倍
B、3~5倍
C、5倍以上
D、6~7倍
A、一舷全部鏈長+一個(gè)船長
B、一舷拋出鏈長+2個(gè)船長
C、以上都對
D、以上都不對
A、錨的本身重量
B、底質(zhì)與風(fēng)流
C、松鏈長短
D、以上均對
A、增加;
B、減少;
C、不變;
D、因走錨而變?yōu)榱恪?/p>
最新試題
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
照國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
閃點(diǎn)
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯(cuò)誤的是()。
箱型駁船正浮時(shí),對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。