以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。