在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖

（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。