A.維持燃油分配管與進(jìn)氣歧管之間噴油壓力差恒定
B.維持燃油分配管內(nèi)燃油壓力恒定
C.減少怠速時(shí)燃油的回油量
D.減少燃油分配管內(nèi)燃油壓力
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A.冷卻液是水與防凍劑的混合物
B.常用的防凍劑為乙二醇
C.加入防凍劑降低了冷卻液的沸點(diǎn)
D.應(yīng)定期更換冷卻液
A.黃色
B.紅色
C.乳白色
D.棕色
A.不使用含鉛汽油
B.讓個(gè)別缸不工作
C.濃混合氣下工作
D.點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)過(guò)遲
A.自己動(dòng)手，創(chuàng)造明快清潔的工作現(xiàn)場(chǎng)
B.消除一切與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的物品
C.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的物品進(jìn)行整理，實(shí)行目視管理，達(dá)到合理布置，方便使用，提高工作效率
D.對(duì)人的行為進(jìn)行規(guī)范
A.半浮動(dòng)軸承
B.浮動(dòng)軸承
C.圓錐軸承
D.滾針軸承
最新試題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性，無(wú)下列哪些現(xiàn)象（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是（）