與獨立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)由（）組成。

引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。

甲說：所有的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)都有直拉桿；乙說：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是（）

技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。

轉(zhuǎn)向助力過程中，轉(zhuǎn)向動力缸兩側(cè)的油壓是不等的。

在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動件是（）。

XJ的前懸架采用的是（）。

外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時，汽車的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機動性能越好?

轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺的加載頭與稱重臺需定期標(biāo)定，可每（）年進行一次，當(dāng)頻繁使用時可縮減為半年一次。