無(wú)論是選路操縱道岔，還是單獨(dú)操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔（）之間。

CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。

調(diào)壓屏有故障時(shí)可以甩開(kāi)調(diào)壓屏直接供電。

確認(rèn)外電網(wǎng)供電正常后，用臨時(shí)熔絲連通轉(zhuǎn)換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應(yīng)同時(shí)點(diǎn)亮紅色表示燈。

軌道電路短路時(shí)，故障點(diǎn)后無(wú)電壓。

S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故（）時(shí)，道岔動(dòng)作電路（）開(kāi)始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺(tái)照常點(diǎn)亮，不滅燈。

FDJF本身就是緩放繼電器。

鎖閉進(jìn)路時(shí)CJ繼電器勵(lì)磁。

調(diào)試兩路引入電源時(shí)，首先檢查兩路電源輸入的對(duì)應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。

接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。