單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪天氣利用雷達(dá)觀測(cè)陸標(biāo)定位時(shí)，用（）顯示方式較好。

A.北向上
B.航向向上
C.首向上
D.以上都可以


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1.單項(xiàng)選擇題利用雷達(dá)方位避險(xiǎn)線導(dǎo)航時(shí)，將標(biāo)尺線放在避險(xiǎn)方位上，（）情況是安全的。

A.當(dāng)參考物標(biāo)回波在避險(xiǎn)標(biāo)尺線與船首線之間時(shí)
B.當(dāng)參考物標(biāo)回波在避險(xiǎn)標(biāo)尺線的外側(cè)
C.參考物標(biāo)在熒光屏上看不見(jiàn)時(shí)
D.參考物標(biāo)靠近熒光屏中心時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題在使用雷達(dá)距離避險(xiǎn)線航行時(shí)，應(yīng)隨時(shí)操縱船舶使參考物標(biāo)始終處于（）。

A.距離避險(xiǎn)線外側(cè)
B.距離避險(xiǎn)線內(nèi)側(cè)
C.靠近掃描中心
D.靠近熒光屏邊緣

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航線與岸線基本平行時(shí)，而航線與岸線間有暗礁等礙航物時(shí)，宜采用雷達(dá)的（）方法導(dǎo)航。

A.方位避險(xiǎn)線
B.距離避險(xiǎn)線
C.連續(xù)測(cè)定船位
D.以上方法都行

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)雷達(dá)的避險(xiǎn)參考物標(biāo)和危險(xiǎn)物的連線與航線垂直時(shí)，用（）避險(xiǎn)較好。

A.距離避險(xiǎn)線
B.方位避險(xiǎn)線
C.連續(xù)定位法
D.以上方法均好

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)雷達(dá)的避險(xiǎn)參考物標(biāo)和危險(xiǎn)物的連線與航線平行時(shí)，用（）避險(xiǎn)較好。

A.距離避險(xiǎn)線
B.方位避險(xiǎn)線
C.連續(xù)定位法
D.以上各法均好

最新試題

海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。

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船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫(xiě)明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。

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船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。

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船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門(mén)交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）

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在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）

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海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。

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《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）

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