A、24或48
B、12或16
C、10或16
D、6或10
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A、目標(biāo)的距離、方位
B、目標(biāo)的航向、航速
C、本船的航向、航速
D、目標(biāo)的真航向、真航速
A、船舶操縱性能
B、船舶密集程序
C、海域開(kāi)闊程序
D、雷達(dá)最小作距離
A、交會(huì)距離
B、交會(huì)線段
C、避碰線
D、最接近距離
A、會(huì)遇時(shí)間
B、會(huì)遇距離
C、最小會(huì)遇距離
D、最小會(huì)遇時(shí)間
A、預(yù)測(cè)的CPA和TCPA有誤差
B、目標(biāo)的瞬間距離和方閃位有誤差
C、被跟蹤的目標(biāo)的真矢量大小和方向均有誤差而本船真矢量之大小也有誤差
D、以上三項(xiàng)均對(duì)
最新試題
船舶廠修時(shí),單項(xiàng)工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
海上航行試驗(yàn)時(shí),主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
航行試驗(yàn)中,要求各缸爆炸壓力不超過(guò)()
船舶進(jìn)廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng):()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時(shí),應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)()次以上。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中,主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()
船舶系泊試驗(yàn)時(shí),各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。