A、本船相對矢量與目標(biāo)相對矢量相交
B、本船真矢量與目標(biāo)真矢量相交
C、本船真矢量與目標(biāo)真矢量的矢端重迭
D、本船相對矢量與目標(biāo)相對矢量的矢端重迭
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A、目標(biāo)船將從本船前方穿越，無碰撞危險(xiǎn)
B、本船與目標(biāo)船有可能發(fā)生碰撞
C、本船保速保向，與目標(biāo)船一定碰撞
D、目標(biāo)船已從本船前方穿越，無碰撞危險(xiǎn)
A、這二條目標(biāo)船之間有碰撞危險(xiǎn)
B、這二條目標(biāo)船和本船都存在碰撞危險(xiǎn)
C、這二條目標(biāo)船和本船均無碰撞可能
D、以上三種說法都不對
A、PPC
B、MIN CPA和MIN TCPA
C、PAD
D、目標(biāo)船的相對運(yùn)動線是否穿過本船
A、目標(biāo)船和本船的相對位置及速度比
B、設(shè)定的CPA安全界線（MINCPA.
C、A和B均有關(guān)
D、與A和B均無關(guān)
A、當(dāng)跟蹤的目標(biāo)為靜止目標(biāo)（VT=0）時(shí)，PAD為圍繞目標(biāo)的一個正五邊形
B、MINCPA=0，則無論如何，PAD就是PPC了
C、PPC在PAD之間，且一定是幾何中心
D、PAD的優(yōu)點(diǎn)是直觀，使用簡單省時(shí)
最新試題
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
座臺倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）