A、ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)試操船
B、ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，需人工啟動(dòng)試操船
C、A和B都對(duì)
D、A和B都不對(duì)
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A、使電子方位線不與PAD相交求得新航向，本船改向至EBL方位
B、使電子方位與PAD相交求得新航向，本船改至EBL方位
C、A+B
D、A和B都不對(duì)
A、當(dāng)ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，本船采取實(shí)際避讓危險(xiǎn)目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點(diǎn)為棉絮狀一片的干擾波時(shí)
C、雨天能見度低時(shí)
D、B+C
A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時(shí)輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動(dòng)返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長(zhǎng)時(shí)間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動(dòng)返回到ARPA原來(lái)的綜合顯示畫面
D、以上說(shuō)法都不對(duì)
A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對(duì)矢量不通過(guò)本船
C、碰撞危險(xiǎn)的警報(bào)解除
D、PAD偏離本船航向線
最新試題
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問(wèn)題，辦理結(jié)賬等事宜。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。