A、很小都可以
B、不可能太小
C、A和B都不對
D、A和B都對
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A、雷達天線轉(zhuǎn)速
B、天線平波速寬度
C、脈沖重復(fù)周期
D、以上都不對
A、去雜波干擾是雷達信號預(yù)處理的任務(wù)之一,對ARPA的局限性沒有影響
B、量化處理是雷達信號預(yù)處理的任務(wù)之一,對ARPA的局限性沒有影響
C、去雜波干擾和量化處理是雷達信號處理的兩大任務(wù),對ARPAR的局限性沒有影響
D、去雜波干擾和量化處理是雷達信號處理的兩大任務(wù),對ARPAR的局限性有影響
A、目前ARPA對船回波能識別為船
B、目前ARPA對島回波能識別為島
C、目前ARPA對目標回波的屬性尚無識別的功能
D、目前ARPA對目標船、島及海的回波屬性能識別
A、船首向上模式
B、北向上模式
C、航向向上模式
D、北向上或航向向上模式
A、ARPA僅可在其最大跟蹤距離范圍內(nèi)具備ARPA功能
B、ARPA有錄取最大容量的限制
C、只要在PPI上顯示著的實在目標的回波光點,ARPA均可自動跟蹤之
D、ARPA僅可在所設(shè)定的區(qū)域內(nèi)自動錄取并跟蹤目標
最新試題
海上航行試驗時,主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
無人機艙船舶海上航行試驗.在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行()h的無人機艙運轉(zhuǎn)(不允許值班人員進入機艙)。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行()
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()