A.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車
B.直達(dá)零擔(dān)車
C.沿途零擔(dān)車
D.聯(lián)合零擔(dān)車
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A.托運(yùn)量小
B.批數(shù)繁多
C.流向集中
D.品類繁雜
A.汽車運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.船舶運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
A.裝卸速度
B.裝卸停歇時(shí)間
C.裝卸工作時(shí)間
D.裝卸設(shè)備
A.10%
B.20%
C.40%
D.50%~70%以上
A.多班運(yùn)輸
B.多車次運(yùn)輸
C.長時(shí)間運(yùn)輸
D.短時(shí)運(yùn)輸
最新試題
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
過車法組織過車時(shí),只可往空車上過,不能往重車上過。
運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括()。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括()等步驟。