單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司最近通過簽定運(yùn)輸合同，承運(yùn)了一批包裝完好的貨物。被運(yùn)輸?shù)呢浳餅樾←湻N子，運(yùn)輸期限為四天。由于在運(yùn)輸途中遇大雨造成交通阻塞，駕駛員按照貨主的要求繞道行駛，使運(yùn)費(fèi)增加了1000元，延期兩天到達(dá)目的地后將貨物交付貨主時(shí)，發(fā)現(xiàn)小麥種子由于雨淋造成直接貨損價(jià)值4000元，由于貨物運(yùn)輸延期造成貨主間接經(jīng)濟(jì)損失8000元。對(duì)此托運(yùn)人向運(yùn)輸公司提出賠償要求，運(yùn)輸公司也向托運(yùn)人提出追加運(yùn)費(fèi)的要求。請(qǐng)根據(jù)上述條件，正確處理此項(xiàng)貨運(yùn)事故。本案例中，承運(yùn)責(zé)任期為（）天。
A.4
B.5
C.6
D.7
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1.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司最近通過簽定運(yùn)輸合同，承運(yùn)了一批包裝完好的貨物。被運(yùn)輸?shù)呢浳餅樾←湻N子，運(yùn)輸期限為四天。由于在運(yùn)輸途中遇大雨造成交通阻塞，駕駛員按照貨主的要求繞道行駛，使運(yùn)費(fèi)增加了1000元，延期兩天到達(dá)目的地后將貨物交付貨主時(shí)，發(fā)現(xiàn)小麥種子由于雨淋造成直接貨損價(jià)值4000元，由于貨物運(yùn)輸延期造成貨主間接經(jīng)濟(jì)損失8000元。對(duì)此托運(yùn)人向運(yùn)輸公司提出賠償要求，運(yùn)輸公司也向托運(yùn)人提出追加運(yùn)費(fèi)的要求。請(qǐng)根據(jù)上述條件，正確處理此項(xiàng)貨運(yùn)事故。按照一般規(guī)定，由于運(yùn)輸延期造成貨主的8000元間接損失，應(yīng)由（）。
A.承運(yùn)人承擔(dān)
B.托運(yùn)人承擔(dān)
C.雙方協(xié)商解決
D.需要管理部門仲裁
2.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司最近通過簽定運(yùn)輸合同，承運(yùn)了一批包裝完好的貨物。被運(yùn)輸?shù)呢浳餅樾←湻N子，運(yùn)輸期限為四天。由于在運(yùn)輸途中遇大雨造成交通阻塞，駕駛員按照貨主的要求繞道行駛，使運(yùn)費(fèi)增加了1000元，延期兩天到達(dá)目的地后將貨物交付貨主時(shí)，發(fā)現(xiàn)小麥種子由于雨淋造成直接貨損價(jià)值4000元，由于貨物運(yùn)輸延期造成貨主間接經(jīng)濟(jì)損失8000元。對(duì)此托運(yùn)人向運(yùn)輸公司提出賠償要求，運(yùn)輸公司也向托運(yùn)人提出追加運(yùn)費(fèi)的要求。請(qǐng)根據(jù)上述條件，正確處理此項(xiàng)貨運(yùn)事故。小麥種子由于雨淋直接貨損的4000元，應(yīng)由（）。
A.承托雙方協(xié)商解決
B.屬自然因素承運(yùn)人不賠償
C.承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償
D.承托雙方平均分?jǐn)?/p>
3.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司最近通過簽定運(yùn)輸合同，承運(yùn)了一批包裝完好的貨物。被運(yùn)輸?shù)呢浳餅樾←湻N子，運(yùn)輸期限為四天。由于在運(yùn)輸途中遇大雨造成交通阻塞，駕駛員按照貨主的要求繞道行駛，使運(yùn)費(fèi)增加了1000元，延期兩天到達(dá)目的地后將貨物交付貨主時(shí)，發(fā)現(xiàn)小麥種子由于雨淋造成直接貨損價(jià)值4000元，由于貨物運(yùn)輸延期造成貨主間接經(jīng)濟(jì)損失8000元。對(duì)此托運(yùn)人向運(yùn)輸公司提出賠償要求，運(yùn)輸公司也向托運(yùn)人提出追加運(yùn)費(fèi)的要求。請(qǐng)根據(jù)上述條件，正確處理此項(xiàng)貨運(yùn)事故。車輛因繞道行駛增加的1000元運(yùn)費(fèi)，應(yīng)由（）。
A.承運(yùn)人承擔(dān)
B.托運(yùn)人承擔(dān)
C.承托雙方共同承擔(dān)
D.運(yùn)輸合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理
4.單項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營的公交線路長度為2100公里，其中有公共交通線路通過的街道長度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
請(qǐng)按本案例的條件，回答下列問題：按照公交的理論和實(shí)踐，該城市公交線路平均長度的范圍應(yīng)在（）公里之間。
A.24～26
B.26～28
C.20～24
D.18～22
E.12～18
最新試題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
題型：判斷題
貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
題型：判斷題
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來受理。
題型：判斷題
?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題