單項選擇題下列對于非直線系數(shù)表述正確的是（）。
A.非直線系數(shù)值大于1，個別情況等于1
B.非直線系數(shù)是一個行車費用經(jīng)濟指標
C.非直線系數(shù)是一個時間經(jīng)濟指標
D.非直線系數(shù)過大，即實際距離小于空間直線距離
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1.單項選擇題在一條線路各斷面上的通過量非常接近，整條線路各個斷面上的客流量呈現(xiàn)近乎相等的情況屬于斷面上的客流動態(tài)中的（）。
A.凸型
B.平型
C.凹型
D.斜型
2.單項選擇題城市公共交通的含義不正確的是（）。
A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.城市公共交通所服務的對象具有專一性
C.屬于營業(yè)性交通
D.以人為服務對象
3.單項選擇題責任等于及大于（）的特大事故，即被認定為特大行車責任事故。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
4.單項選擇題在旅客運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上，力求手續(xù)簡化，班線安排要合理，方便旅客乘車和換乘，這體現(xiàn)的是（）。
A.及時性
B.方便性
C.舒適性
D.經(jīng)濟性
5.單項選擇題在班次時刻表編制好之后，必須予以公布體現(xiàn)了客運班次時刻表（）。
A.確定營運線路和區(qū)段
B.確定各條經(jīng)營線路的班次數(shù)和班次號
C.確定班次的發(fā)車時間
D.廣而告之
最新試題
貨物配載要做到（）。
題型：多項選擇題
托運人自理裝車時，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運費。
題型：判斷題
?；返奈ｋU性和危害性主要有（）。
題型：多項選擇題
公路貨物到站卸貨時，應對貨物的（）進行檢查。
題型：多項選擇題
零擔貨物運輸?shù)竭_后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。
題型：多項選擇題
馱背運輸融合了鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)勢。
題型：判斷題
用閉回路法檢驗最初方案時，如果總的運輸費用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
題型：判斷題
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
題型：判斷題
貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。
題型：單項選擇題
掃描法一般可以用于單一起訖點的最佳運輸線路規(guī)劃問題。
題型：判斷題