A.服務(wù)的公共性與兩重性
B.效益的間接性與綜合性
C.經(jīng)營管理的多樣性和一定程度的壟斷性
D.時間性要求和社會關(guān)聯(lián)性要求
E.以企業(yè)盈利最大化為目標(biāo)
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A.具有經(jīng)營班車客運8年以上資歷
B.具有經(jīng)營一類班車客運的資源
C.具有二類以上汽車維修能力
D.從事高速公路客運的車輛應(yīng)試符合《運行客車類型劃分及等級評定》
A.乘務(wù)人員應(yīng)做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作
B.組織旅客乘車
C.加強途中服務(wù)
D.注意途中駕駛安全
E.到站服務(wù)大家網(wǎng)
A.經(jīng)營一類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車100輛以上、客位3000個以上,其中高級客車在30輛以上、客位900個以上
B.經(jīng)營二類客運班線的客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車80量以上、客座位2000以上,其中高級客車在20輛以上,客座位在1000以上
C.經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有客運客車10輛以上、客座位200個以上
D.經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有客運客車1輛以上
E.經(jīng)營省際包車客運經(jīng)營者,應(yīng)當(dāng)自有中高級客運客車20輛以上、客位600個以上
A.直達班車
B.普通班車
C.普快班車
D.旅游班車
E.城鄉(xiāng)公共汽車
A.客運量
B.客流分布
C.旅客周轉(zhuǎn)量
D.客流比重
E.人口數(shù)量
最新試題
()是建立零擔(dān)貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標(biāo)明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
物流貨運公司有時會將運輸作業(yè)外包給承運商(外部運力)來完成,是出于()的考慮。
在冷鏈運輸操作的全過程中,()是冷鏈運輸?shù)暮诵摹?/p>
道路冷鏈運輸?shù)倪\輸工具主要包括()。
運輸服務(wù)包括基本運輸服務(wù)和附加的服務(wù),不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
承運人提供的貨物托運單中,通常()等運輸條款信息寫在運單的背面。
運輸服務(wù)的可靠性是指貨物運送的一致性,它是運輸需求商()的前提條件。
運輸服務(wù)就是運輸用戶在特定價格下從運輸公司那里購買到的一攬子服務(wù),這一攬子服務(wù)因不同的運輸公司和運輸方式而不同。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()
零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外,還包括()。