A.貨艙構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分
B.貨艙不與船體結(jié)構(gòu)相連接或不是船體結(jié)構(gòu)的組成部分
C.貨艙的整體壓力較大
D.對船體結(jié)構(gòu)的完整性不是必需的
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A.航空、水運、鐵路
B.航空、水運、公路
C.水運、公路、鐵路
D.航空、水運、鐵路、公路
A.觸電
B.機械爆炸
C.撞擊
D.窒息
重大件貨物系固的主要目的是()。
①防止上跳;
②防止傾覆;
③防止水平移動。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.類別
B.狀態(tài)
C.危險程度
D.包裝形式
A.1°~2°
B.2°~3°
C.3°~4°
D.4°~5°
最新試題
進入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認貨艙良好通風(fēng),測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
貨物的注意標(biāo)志包括()
()不是揚塵貨。
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進行糾正④當(dāng)值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時,應(yīng)立即報告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導(dǎo)致()