A.如車門、屏蔽門不能電控打開(kāi)時(shí),立即進(jìn)行人工開(kāi)門
B.若能打開(kāi),則直接引導(dǎo)乘客疏散
C.在確保安全的情況下嘗試滅火
D.滅火無(wú)效后放棄滅火,待站臺(tái)乘客全部疏散,向車控室匯報(bào)
E.前往站廳協(xié)助疏散
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A.自動(dòng)控制方式
B.手動(dòng)控制方式
C.半自動(dòng)控制方式
D.機(jī)械應(yīng)急操作方式
E.感應(yīng)式控制方式
A.氣體鋼瓶及CV98瓶頭閥
B.電磁閥
C.選擇閥
D.噴嘴
A.區(qū)域火災(zāi)報(bào)警器
B.集中火災(zāi)報(bào)警器
C.分散火災(zāi)報(bào)警器
D.火災(zāi)探測(cè)器
E.二氧化碳滅火器
A.二氧化碳滅火系統(tǒng)
B.鹵代烷滅火系統(tǒng)
C.煙烙盡滅火系統(tǒng)
D.七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)
E.消防滅火系統(tǒng)
A.消防自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
B.報(bào)警系統(tǒng)
C.滅火系統(tǒng)
D.防水系統(tǒng)
E.FAS系統(tǒng)
A.中央級(jí)設(shè)備
B.車站級(jí)設(shè)備
C.維修工作站
D.自動(dòng)滅火系統(tǒng)
E.控制盤
A.中央級(jí)
B.地區(qū)級(jí)
C.車站
D.現(xiàn)場(chǎng)
E.站臺(tái)
A.監(jiān)視全線消防設(shè)備狀態(tài)
B.火災(zāi)時(shí),指揮全線消防搶險(xiǎn)活動(dòng)
C.控制全線有關(guān)消防設(shè)備的運(yùn)行
D.控制車站及相鄰區(qū)間內(nèi)消防設(shè)備的動(dòng)作,實(shí)施滅火活動(dòng)
E.監(jiān)視車站消防設(shè)備運(yùn)行情況,接受各類報(bào)警信息
A.第一層為中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.第二層為車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C.第三層為現(xiàn)場(chǎng)AFC設(shè)備
D.第一層為現(xiàn)場(chǎng)AFC設(shè)備
E.第二層為中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
A.多程票
B.儲(chǔ)值非接觸式智能卡
C.員工票
D.測(cè)試票
E.出站票
最新試題
()不是設(shè)錨桿、張掛筋網(wǎng)的目的。
對(duì)于明挖法隧道施工方法以下說(shuō)法不正確的是()。
下列屬于襯砌防水層的注意事項(xiàng)的是()。
對(duì)于蓋挖逆筑法以下說(shuō)法正確的是()。
隧道主要施工方法為()。
小導(dǎo)管注漿的工藝要求包括()。
下列關(guān)于手掘式盾構(gòu)正確的是()。
地面錨桿按矩形或梅花形布置,其布置的順序?yàn)椋ǎ?/p>
噴射混凝土厚度,含水層厚度應(yīng)()8cm。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強(qiáng)度。