在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運時，陪停機(jī)組記為（）。

機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。

機(jī)組計劃停運分為（）。

機(jī)組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。

啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復(fù)幾次而未進(jìn)行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。

機(jī)組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅持（）的原則。

有重大特殊項目的計劃檢修，要按規(guī)定填寫編碼，其中設(shè)備碼（編碼前六位）填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的（）。

機(jī)組在備用停運期間，如果進(jìn)行了在機(jī)組運行時也可以進(jìn)行的維修工作，則機(jī)組狀態(tài)應(yīng)極為（）時間。