A、第一類非計劃停運計
B、第二類非計劃停運計
C、第三類非計劃停運計
D、第四類非計劃停運計
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A、一
B、二
C、三
D、四
A、一
B、二
C、三
D、四
A、一
B、二
C、三
D、四
A、最先發(fā)生的事件
B、基礎事件
C、修復時間最長的事件
D、修復時間最短的事件
A、第2類非計劃停運
B、第3類非計劃停運
C、第4類非計劃停運
D、第5類非計劃停運
最新試題
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
啟動是將一臺設備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時,按()次啟動計。
機組可靠性評價必備條件:機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。
由于設備(或零部件)多種原因造成機組非計劃停運時,對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復時間最長的事件作為“基礎事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為()的記錄時間。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時,陪停機組記為()。
機組計劃停運分為()。
機組運行中因設備制造或安裝質(zhì)量或電廠設計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達不到銘牌容量,如高壓加熱器長期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力,記為()事件。
機組計劃檢修工期不包含()時間。