單項(xiàng)選擇題高速空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)布置多用壓出式,并非是利于:()

A.提高制冷裝置制冷量
B.降低降溫工況送風(fēng)溫度
C.提高制冷裝置制冷系數(shù)
D.空氣均勻流過(guò)換熱器


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1.單項(xiàng)選擇題高速空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)布置采多用壓出式,是利于:()

A.降低噪聲
B.提高蒸發(fā)溫度
C.提高裝置效率
D.均對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題有的集中式空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)設(shè)有低速擋,一般在()時(shí)使用。

A.取暖工況
B.降溫工況
C.通風(fēng)工況
D.A或B或C

3.單項(xiàng)選擇題中央空調(diào)器風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道壁面貼有多孔型材料,作用是:()

A.減輕風(fēng)機(jī)震動(dòng)
B.吸塵
C.消減高頻噪聲
D.消減低頻噪聲

4.單項(xiàng)選擇題中央空調(diào)器風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道截面積突然增大,作用是:()

A.增大風(fēng)量
B.減小流動(dòng)阻力
C.消減高頻噪聲
D.消減低頻噪聲

5.單項(xiàng)選擇題中央空調(diào)器空氣濾器的正常工作壓差是:()

A.5~10Pa
B.10~20Pa
C.20~100Pa
D.0

最新試題

主風(fēng)管風(fēng)速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指通過(guò)中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過(guò)的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中,新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí),被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過(guò)程。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒(méi)有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中央空調(diào)器是對(duì)()進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題